Zimná sezóna
Servis lyží, snowboardov, bežiek, kolieskových a ľadových korčulí
- Montáž a nastavenie všetkých druhov viazaní
- Servis lyží , snowboardov, viazaní , lyžiarskych topánok
- Brúsenie sklzníc a hrán ski z boku vrátane podbrúsenia hrán od 0 stupňov do 1 stupňa
- Vytvorenie štruktúry sklznice ski keramickým kotúčom
- Zalievanie sklzníc ski, skialp natavením hmoty
- Voskovanie sklzníc ski na horúcom voskovacom valci vrátane leštenia
- Premazanie bezpečnostného viazania (sprejom alebo iným spôsobom) bez rozobratia
- Nastavenie alebo kontrola bezpečnostného viazania ski na diagnostickej stolici
- Tuning hrán na profesionálnom servisnom stroji HTT MONTANA 3-D FINISH
____________________________________________________________________________
| Zjazdové a skialpinistické lyže cenník servisných prác |
|||
| Malý servis – MINI Brúsenie sklzníc – Brúsenie hrán zboku |
15,50 € | ||
| Stredný servis – MIDI Brúsenie sklzníc – Brúsenie hrán zboku + uhlovanie – Voskovanie |
19,50 € | ||
| Veľký servis – MAXI Brúsenie sklzníc – Brúsenie hrán zboku + uhlovanie – Voskovanie – Zalievanie sklzníc |
29,50 € | ||
| Kompletný servis – KOMPLET Brúsenie sklzníc – Brúsenie hrán zboku + uhlovanie – Voskovanie – Zalievanie sklzníc – Štruktúra sklznice – Tuning hrán |
39,50 € | ||
____________________________________________________________________________
| Snowboard cenník servisných prác |
|||
| Malý servis – MINI Brúsenie sklzníc – Brúsenie hrán zboku + uhlovanie |
19,90 € | ||
| Stredný servis – MIDI Brúsenie sklzníc – Brúsenie hrán zboku + uhlovanie – Voskovanie |
29,90 € | ||
| Veľký servis – MAXI Brúsenie sklzníc – Brúsenie hrán zboku + uhlovanie – Voskovanie – Zalievanie sklzníc |
39,90 € | ||
____________________________________________________________________________
Prirážky a zrážky
Prirážka k cene za prácu “TERAZ” : do 1 hodiny 75%
Prirážka k cene za prácu “DNES” : do 5 hodín 30%
Zrážka na servis detských lyží do dĺžky 1300 mm vrátane : len k pol. 11,19 30%
Prirážka za prehrdzavené hrany ski,skialp,snb: k položke 14 100%
Kompletný cenník prác 2019 nájdete u nás na prevádzke.
Technologický postup strojovej prípravy lyže
Čistenie a oprava sklznice
Prebrúsenie plochy sklznice brúsnym papierom bez prítlaku pre odstránenie starého vosku a zvýraznenie poškodených plôch k efektívnemu servisu. Mechanické vyčistenie poškodenej sklznice (škrabance a ryhy) zabezpečí dokonalé spojenie novo natavovaného P-tex materiálu s pôvodnou sklznicou.
Základné prebrúsenie
Ideálnu optickú rovinu sklznice a spodnej hrany docielime iba brúsením pomocou brúsneho kameňa s konštantným prítlakom a rýchlosťou posuvu. Zpravidla používame základnú lineárnu štruktúru strednej hrubosti. Slúži k väčšiemu odberu materiálu z plochy sklznice i hrany.
Finálne brúsenie
Na ideálne rovnú plochu sklznice “rysujeme” finálnu štruktúru opäť použitím brúsneho kameňa s obmenou otáčok jeho rýchlosti, rýchlosti posuvu a prestavením povrchovej štruktúry – zarovnanie kameňa diamantom. Podľa charakteru lyže volíme adekvátny typ požadovanej štruktúry – lineárnu, kombinovanú, variabilnú.
Na základe zmeny nastavenia jednotlivých parametrov technológie sme schopný ovplyvniť aj tvar, hrubosť a sklon jednotlivých šráfov (základná skladba štruktúry). Jednotlivé štruktúry môžu byť hrubé, stredné, jemné.
Pre kombinované a variálne štruktúry (závodný program) je dôležité dokonalé vyhladenie plochy použitím nižších otáčok brúsenia s minimálnym advancom diamantu a nižšou rýchlosťou posuvu. Závodná štruktúra je rysovaná iba jednosmerným brúsením špička – päta, 1 cyklus.
Uhlovanie bočnej hrany
Uhol bočnej hrany závisí od typu a charakteru použitia lyže, snowboardu, skúseností užívateľa a tvrdosti podložky. Bočné uhlovanie hrany – základné uhlovanie sa vykonáva pomocou brúsneho pásika v rozsahu 89 – 87 °, správne zvolený uhol zabezpečuje dokonalý kontakt hrany so snehovou podložkou v priebehu celého oblúku v závislosti charakteru lyže.
Pre závodný servis je základne pripravená (nauhlovaná) bočná hrana ešte vyleštená pomocou brúsneho kameňa – tuning bočnej hrany, slúži k docieleniu ostrého vrcholu uhla hrany a zároveň k jej vyhladeniu, teda vymazaniu stopy po brúsnom pásiku.
Tuning spodnej hrany
Konštantný odklon – tuning spodnej hrany smerom od podložky je možný iba na základe presnej roviny sklznice a hrany, slúži k prenosu účinnosti bočného uhla hrany na snehovú podložku najmä pri jazde po hrane pri carvingovom oblúku, zabraňuje nežiadúcemu zarezávaniu hrán.
Tuning hrany sa vykonáva v rozsahu 0,3 – 0,8 ° pomocou paralelných brúsnych kameňov s konštantným uhlom sklonu, rýchzlosťou posuvu a jeho tlaku. Veľkosť odklonu záleží od počtu cyklov brúsenia alebo tlaku posuvu.
Všeobecne – pred tuningom spodnej hrany musí byť vykonaná ideálna rovina sklznice.
Impregnácia a leštenie
Samotné brúsenie je vždy veľkým zásahom do jednotlivých pórov sklznice, základnú impregnáciu je obzvlášť potreba k hĺbkovej ochrane pórov a zaisteniu ich elasticity. Ideálny spôsobom nanášania vosku je prostredníctvom tepelného kúpeľa, vďaka ktorému je sklznica schopná absorbovať čo najväčšie, ale zároveň aj najnutnejšie množstvo vosku . Pri voskovaní za studena je táto schopnosť vylúčená.
V prípade dobre zvolenej a vykonanej štruktúry sklznice je vosk chápaný len ako sekundárny proces pre impregnáciu, nie ako spôsob pre docielenie výraznej zmeny kĺznych vlastností lyží. Iba samostná štruktúra sklznice je proces, ktorý primárne určuje spôsob a množstvo odvádzanej vody z trecej plochy medzi sklznicou a podložkou a ovplyvňuje tak rýchlosť ako aj ovládateľnosť lyží.
Dnešné technologicky vyspelé lyže si zaslúžia i rovnako vyspelý servis.
